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2019-09-30
國際物流在其發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)歷了由政府對城市或區域物流發(fā)展進(jìn)行規劃、布置和扶持，進(jìn)而推動(dòng)物流大發(fā)展的過(guò)程，改變了國際物流的運營(yíng)模式及業(yè)務(wù)發(fā)展形態(tài)。如今，國際物流的目標不僅是在滿(mǎn)足客戶(hù)物流需求的情況
下使物流成本費用最低，同時(shí)要考慮物流活動(dòng)對環(huán)境的影響以及全過(guò)程的自
主可控。綜合來(lái)看，為了實(shí)現國際物流的可持續發(fā)展，降低國際物流對環(huán)境
的危害，國際物流的發(fā)展趨勢是綠色化、智慧化和協(xié)同化。國際物流發(fā)展現狀及趨勢。下面將分別從國際物流的規劃層、運營(yíng)層、基礎層三個(gè)層面出發(fā)，總結
國際物流的發(fā)展現狀，提出目前國際物流存在的問(wèn)題，并針對不同主
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2019-09-29
跨境物流設施設備是開(kāi)展各項物流活動(dòng)和物流作業(yè)所必需的成套建筑及
器物的總稱(chēng)，有助于支持跨境物流功能的實(shí)現。跨境物流設施設備體系分為
跨境物流設施和跨境物流設備。
跨境物流設施
跨境物流設施是為物品生產(chǎn)和城市居民生活提供物流服務(wù)的公共設施，
是跨境物流賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎。跨境物流設施主要分為節點(diǎn)和通道，全
部的物流活動(dòng)都是在節點(diǎn)和通道上進(jìn)行的。
(1)節點(diǎn)：跨境物流節點(diǎn)是跨境物流網(wǎng)絡(luò )中連接物流路線(xiàn)的節點(diǎn)
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2019-09-29
跨境物流具有配送、快遞、倉儲、信息處理、流通加工等功能，本書(shū)將 跨境物流的功能體系歸為核心功能和輔助功能兩類(lèi)。跨境物流的核心功能主 要是配送和快遞，跨境物流的輔助功能則包括倉儲、信息處理、包裝和流通 加工等。
核心功能
（1)配送：配送是跨境物流的最終環(huán)節，集經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、信息、庫存、 分揀、裝卸搬運于一身。配送從客戶(hù)需求出發(fā)，目的是在規定時(shí)效內將貨物 送達目的地，主要活動(dòng)內容為貨物運輸和分揀配貨，最終將貨物以合理、經(jīng) 濟的方式送達到客戶(hù)手中。配送在
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2019-09-29
現階段，我國跨境電子商務(wù)的物流模式主要有以下幾種：國際郵政小
包、國際快遞、海外倉、國際專(zhuān)線(xiàn)物流、邊境倉。其中，
國際小包與國際快遞這兩種物流方式最簡(jiǎn)單。國際小包雖然費用低，但是運輸時(shí)間長(cháng)；國際快遞正好相反，運輸時(shí)間短，費用高。B2C外貿企業(yè)的
聯(lián)盟集貨與自身集貨這兩種方式都可產(chǎn)生規模效益、降低運輸成本，但因為聯(lián)盟內部難以實(shí)現有效管理，所以多開(kāi)展自身集貨，難以實(shí)現外部集成
優(yōu)化。
目前，我國大部分跨境電子商務(wù)物流企業(yè)只能承擔貨物運輸、存儲、
配送等事宜，無(wú)法為跨境電子商務(wù)
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2019-09-29
認識到傳統跨境物流業(yè)存在的問(wèn)題之后，跨境物流企業(yè)要想提高運營(yíng)效率，增強整體競爭實(shí)力，就要加強供應鏈管理，重塑企業(yè)的組織結構，創(chuàng )新生產(chǎn)模式，調整運營(yíng)流程，集中優(yōu)勢資源發(fā)展核心業(yè)務(wù)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施
精益供應鏈管理。
為此，跨境物流企業(yè)應該從供應鏈管理的角度出發(fā)，對現有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行
改革。在這個(gè)過(guò)程中，要優(yōu)化資源配置，對其跨境物流功能進(jìn)行整合調度，采
取有效措施加速跨境物流運營(yíng)，減少中間環(huán)節的成本消耗。
為此，跨境物流企業(yè)要
轉變思維模式，著(zhù)眼于整個(gè)供應鏈的運營(yíng)與發(fā)展，在把握客戶(hù)需求的基礎
上.向客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的
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2019-09-28
近年來(lái)，共享經(jīng)濟模式在諸多領(lǐng)域得到應用，比如共享出行、共享租房、共享單車(chē)等，如今，共享經(jīng)濟的影響已經(jīng)滲透到了人們的日常生活中。
國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì )分享經(jīng)濟工作委員
會(huì )于2018年2月聯(lián)合發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟發(fā)展年度報告（2018）》指出，
2017年中國共享經(jīng)濟市場(chǎng)交易額約為49205億元，比上年增長(cháng)47.2%。
2017年我國參與共享經(jīng)濟活動(dòng)的人數超過(guò)7億，比上年增加1億左右，其
中參與提供服務(wù)者人數約為7000萬(wàn)，比上年增加1000萬(wàn)。
共享經(jīng)濟模式的覆蓋范
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2019-09-28
由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )舉辦的2017全球智慧跨境物流峰會(huì )于2017年5月22日在云
棲小鎮拉開(kāi)帷幕。阿里巴巴創(chuàng )始人馬云在演講中指出，人才、數據、技術(shù)
在跨境物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中占據著(zhù)十分重要的地位，未來(lái)跨境物流企業(yè)需要有眼光、
格局、組織、人才、技術(shù)各方面的準備，否則就會(huì )在競爭中處于劣勢地位，被新型跨境物流企業(yè)趕超。
由此可見(jiàn)，傳統跨境物流企業(yè)的發(fā)展正面臨嚴峻的挑戰。
作為“新零售”概念的提出者，馬云在2016年的云棲大會(huì )上，對物流行業(yè)的重要性進(jìn)行了強調。以往，很多貨代企業(yè)只聚焦于線(xiàn)上或
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2019-09-28
新零售模式中，數據將會(huì )為供應鏈管理提供強力支持，通過(guò)加強供應
鏈各環(huán)節的數據共享，進(jìn)行采購、生產(chǎn)、客戶(hù)需求訂單的精準預測，實(shí)現
供需動(dòng)態(tài)平衡，供應鏈各環(huán)節的企業(yè)可以根據相關(guān)數據調整自身庫存。這將顯著(zhù)提高整個(gè)供應鏈庫存的透明性，實(shí)現低庫存乃至零庫存。
在生產(chǎn)制造環(huán)節，基于數據分析提出數字化智能制造解決方案，提高
產(chǎn)品選代速度，迎合快速變化的消費需求，以摩托車(chē)品牌哈西成維森為例，
哈雷戴維森可以為客戶(hù)提供超過(guò)1200種產(chǎn)品定制方案，但因為工廠(chǎng)定帶
生產(chǎn)環(huán)節異常復雜，平均每輛摩托車(chē)
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