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2019-10-25
商品條碼管理能在很大程度上提高庫存管理的精準度，
在防止誤出貨上也具有很好的效果。
引進(jìn)采用條形碼的出貨檢驗系統時(shí)，前提條件是所有商
品均附有條形碼或庫存儲位上標有商品條形碼。在后一種情
況下，如果入庫時(shí)歸入儲位的商品錯誤，該商品會(huì )被當成正
確商品分揀，所以最好按前一種方式進(jìn)行。
條形碼出貨檢驗的特征：操作人員手持掌上型終端機
(Handy Terminal)對準商品條碼掃描貨號，與超市收銀員一
樣逐件掃描貨品的條形碼。
同一種商品（貨品）有很多件時(shí)，操作人員先掃描
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2019-10-25
基于跨境物流車(chē)租賃平臺經(jīng)營(yíng)模式的增值業(yè)務(wù)、核心業(yè)務(wù)和配套服務(wù)三
大業(yè)務(wù)板塊，綜合各項業(yè)務(wù)板塊所提供的服務(wù)，設計出跨境物流車(chē)租賃平臺
盈利模式，依據平臺盈利載體所包含的增值業(yè)務(wù)、核心業(yè)務(wù)和配套服
務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊，從各項業(yè)務(wù)所提供的產(chǎn)品與服務(wù)進(jìn)行收益分析。
1.核心業(yè)務(wù)盈利分析
跨境物流車(chē)租賃平臺核心業(yè)務(wù)盈利模塊主要包括跨境物流車(chē)租賃收益、
客戶(hù)資源整合收益、金融資本收益、貨代公司間業(yè)務(wù)協(xié)作收益四個(gè)方面。其中，
跨境物流車(chē)租賃是核心盈利點(diǎn)。
&
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2019-10-24
通過(guò)分析電動(dòng)跨境物流車(chē)租賃平臺的運營(yíng)機制，并結合電動(dòng)跨境物流車(chē)租賃平臺
的市場(chǎng)定位，電動(dòng)跨境物流車(chē)租賃平臺的商業(yè)模式進(jìn)行設計，主要包括租
賃業(yè)務(wù)流程設計、經(jīng)營(yíng)模式設計和盈利模式設計。
租賃業(yè)務(wù)流程設計
租賃業(yè)務(wù)作為電動(dòng)跨境物流車(chē)租賃平臺的主業(yè)務(wù)，決定了電動(dòng)跨境物流車(chē)租賃平
臺的整體商業(yè)模式。對市場(chǎng)上現有的租車(chē)流程進(jìn)行分析后，結合電動(dòng)跨境物流車(chē)
的特點(diǎn)，可以得到的電動(dòng)跨境物流車(chē)租賃平臺租賃業(yè)務(wù)流程。
1.提出租車(chē)申
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2019-10-24
以該數值為指標，如果希望數值一次比一次更好(降低
庫存差異率、缺貨率)，就應該考慮應該采取什么措施。
缺貨率以當天的缺貨項目數計算。
調查庫存差異發(fā)生的原因
為制定對策，首先應調查庫存差異發(fā)生的原因。為查明
原因，可以采用特性要因圖（參見(jiàn)圖3-5）和邏輯樹(shù)（參照第
32節）等工具。這些工具有助于追溯“原因背后的原因”，
直到找出根本原因。
舉個(gè)例子，假設庫存不符的原因是分揀過(guò)程中因數量清
點(diǎn)錯誤導致的誤出貨。出貨時(shí)有一道分揀工序，那么，為什
么分揀時(shí)會(huì )出錯呢?讓我
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2019-10-24
找出發(fā)生瓶頸的工序和環(huán)節，立即進(jìn)行改善。
縮短什么工序的作業(yè)時(shí)間
對商品進(jìn)行整理后歸入儲位。
假設入庫驗貨口在一樓，保管場(chǎng)所在二樓至五樓的庫房，由于電梯的臺數有限，搬運商品時(shí)一定會(huì )耗費時(shí)間。
那么，如果搬運的開(kāi)始時(shí)間提前會(huì )發(fā)生什么情況呢?不
用說(shuō)，搬運工人將商品運至保管區的時(shí)間也相應提前。怎樣
才能使搬運時(shí)間提前?方法是集中人力品檢。品檢結束越
早，搬運工人把商品送到保管區的時(shí)間就越早。
由此可見(jiàn)，在耗時(shí)最長(cháng)的工序集中安排人力對調整整體
的作業(yè)平衡極為有益。
各工序的什么環(huán)節
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2019-10-23
明確的方針，對方針的理解和公正的評價(jià)有助于維持員
工的積極性。
“為了誰(shuí)?為什么?”
工作的目的是獲得報酬來(lái)維持生計，“求職”行為的出發(fā)
點(diǎn)就在于此。對待工作這一行為的看法仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，
前者的工作具有專(zhuān)業(yè)性。一般情況下，這種人一旦在某
種程度上習慣本職工作，如果再派給其他工作，他們會(huì )表現
出抗拒的態(tài)度。另外，當工作量增加卻未獲得相應報酬時(shí)，
他們會(huì )感到失落，因為在他們看來(lái)，工作量等于薪水的勞動(dòng)
意義已經(jīng)喪失，繼而在
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2019-10-23
綜合跨境電商物流派送車(chē)租賃平臺各相關(guān)利益主體的分析，在相關(guān)政府部門(mén)的指
導和政策鼓勵下，以第三方租賃平臺運營(yíng)公司為出發(fā)點(diǎn)，分析設計各相關(guān)主
體間的運營(yíng)關(guān)系，逐步打造關(guān)系合同化、服務(wù)個(gè)性化、功能專(zhuān)業(yè)化、管理系
統化和信息現代化的服務(wù)平臺。
本節對跨境電商物流派送車(chē)租賃平臺的運營(yíng)機制進(jìn)行了設計，跨境電商物流派送車(chē)租賃平臺采取多方參與、第三方租賃平臺運營(yíng)
金司運營(yíng)的運營(yíng)機制。第三方租賃平臺運營(yíng)公司負責整個(gè)平臺的運營(yíng)管理，
協(xié)調與政府部門(mén)、城市物流企業(yè)、金融機構和跨境電商物流派送車(chē)生產(chǎn)商之間的運營(yíng)
關(guān)系，實(shí)現各參與主體間的相互協(xié)作，共同完成
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2019-10-23
結合電動(dòng)跨境物流車(chē)租賃平臺市場(chǎng)定位，通過(guò)分析電動(dòng)跨境物流車(chē)租賃平臺各參
與主體間的相關(guān)職責，確立各利益主體間關(guān)系，明確各方利益關(guān)系后，從各參與方利益角度進(jìn)行分析。相關(guān)利益主體分析。依據各參與方的參與性質(zhì)，將參與主體劃分為政府層、企
業(yè)層、運營(yíng)層三個(gè)層面，其中政府層主要包括相關(guān)政府部門(mén)，貨代公司層包括金
融機構、城市物流貨代公司和電動(dòng)跨境物流車(chē)生產(chǎn)商，運營(yíng)層則是指第三方租賃平臺
運營(yíng)公司，分別對每個(gè)層面所包含的相關(guān)利益主體進(jìn)行分析。
政府層
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