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2019-09-16
跨境物流自動(dòng)化水平不斷提升是跨境物流行業(yè)不斷走向成熟的重要體現。現代跨境物流系統中，自動(dòng)化立體倉庫是一個(gè)具有廣闊發(fā)展前景的新興業(yè)態(tài)。在人力成本不斷增長(cháng)，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈而殘酷的局面下，充分利用機器人技
術(shù)來(lái)提高自身的經(jīng)營(yíng)管理水平、降低跨境物流成本，將成為跨境物流貨代公司構建競爭
力的核心所在。
1.自動(dòng)化立體倉庫
自動(dòng)化立體倉庫在減少土地資源浪費、提高跨境物流效率、避免庫存積壓
等方面具有明顯優(yōu)勢。中國跨境物流技術(shù)協(xié)會(huì )信息中心發(fā)布的數據顯示，2012年我國自動(dòng)化立
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2019-09-16
將機器人應用到國際物流領(lǐng)域的巨大商業(yè)價(jià)值已經(jīng)得到充分證明，電子商務(wù)企業(yè)、國際物流企業(yè)、制造企業(yè)等都在積極推進(jìn)機器人在國際物流業(yè)的發(fā)展及應
用。從高校中走出的高新技術(shù)企業(yè)軟控股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)軟控股份)，
通過(guò)推出國際物流業(yè)務(wù)平臺—國際物流深入布局國際物流自動(dòng)化領(lǐng)域。國際物流能夠為制造、電子商務(wù)、醫療、服裝、快遞等行業(yè)企業(yè)提供包括貨物存取、訂單處理在內的一站式國際物流解決方案，例如，國際物流推出的高速交叉帶分捧系統，”可以對工廠(chǎng)車(chē)間流水線(xiàn)上的貨物進(jìn)行自動(dòng)掃描及分揀，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)的運輸車(chē)送至各個(gè)出口進(jìn)行裝貨配送。
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2019-09-16
例4-4新飛航空公司要計算2005年（當時(shí)為2004年）沈陽(yáng)一上海航線(xiàn)
（SHE-SHA)需要的飛機架數。已知該航線(xiàn)是由新飛航空公司和其他航空公司的
競爭航線(xiàn)，航程為1364公里(km)。
預計2005年該航線(xiàn)旅客需求量為185358人
次，新飛航空公司的市場(chǎng)占有率是0.82。采用A300-600R及MD-82飛機飛該航
線(xiàn)，A300-600R飛機的日利用率為7.6小時(shí)（h)，輪擋速度是727km/h，客座率為
0.7，可用座位數是274；MD-82的日利用率是7.2h，輪擋速度是664
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2019-09-16
微觀(guān)機隊規劃是從O-D流角度出發(fā)，對已經(jīng)開(kāi)航或擬開(kāi)航的各空運航線(xiàn)逐條進(jìn)行
O-D流需求預測，再計算出每條空運航線(xiàn)各機型飛機的數量（可能是小數)。匯總各航
線(xiàn)每種機型的飛機數量，得到公司各機型飛機總架數。
機隊的微觀(guān)規劃方法應考慮以下主要影響因素。
（1）各空運航線(xiàn)客貨流量、流向。
（2)各空運航線(xiàn)不同機型的經(jīng)濟性。
（3)飛機的使用及其調配方法。
微觀(guān)機隊規劃的結果應當給出：規劃期內各型飛機要達到的架數、機隊運營(yíng)
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2019-09-16
上述基本方程直接應用的結果一般不能保證總成本最小。如果希望實(shí)現總成
本最小的機隊規劃，可以通過(guò)建立數學(xué)模型，然后求解獲得。式(4-3）~式(4-8)
給出了一種簡(jiǎn)單的機隊宏觀(guān)規劃數學(xué)模型(彭語(yǔ)冰等，2001)，即
式中，x；取正整數，是決策變量，表示第i類(lèi)空運飛機的架數；N；是第i類(lèi)空運飛機的現有
架數；K是機型總數；l和L是整個(gè)機隊平均低限載運率和平均高限載運率，可用
式（4-11）和式（4-12）計算。
上述數學(xué)模型中，“365”表示一年的運行天數，Ti是平均日利用率，
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2019-09-15
電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的高度增長(cháng)，給國際快遞業(yè)發(fā)展帶來(lái)了強大推力。2017年我
國全年國際快遞包裹總量達到了401億件，連續4年全球第一，2017年“雙+
一”當天僅天貓平臺包裹量就達到了8.12億件。這種情況對物流企業(yè)的來(lái)端配送能力提出了巨大挑戰。
在國際快遞產(chǎn)業(yè)鏈中，國際快遞員缺失問(wèn)題尤為嚴重。國際快遞員崗位工作強度大，
即便遇到惡劣天氣為了確保客戶(hù)體驗也要進(jìn)行配送，而且運費提成過(guò)低，
權益得不到充分保障，導致流失率極高。而各類(lèi)送貨機器人研究及應用的不斷深入，為解決這一問(wèn)題提供了新的思路。
1.無(wú)人機
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2019-09-14
隨著(zhù)機器人產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展成熟，智能機器人被越來(lái)越多地應用到物流領(lǐng)域。特別是全球電子商務(wù)零售企業(yè)亞馬遜在自身的倉儲配送中心開(kāi)始
大規模使用機器人代替人工操作進(jìn)行貨物分揀和包裝，有力推動(dòng)了機器人在整個(gè)國際物流產(chǎn)業(yè)中的廣泛應用，也吸引了眾多機器人廠(chǎng)商不斷探索、設計和制造適合國際物流業(yè)的專(zhuān)業(yè)機器人。
機器人的規模化和深度化應用在變革傳統國際物流過(guò)程的同時(shí)，也大幅拓
展了國際物流業(yè)的服務(wù)范疇并帶來(lái)更大的價(jià)值想象空間。具體來(lái)看，智能機器
人的大規模應用將對國際物流過(guò)程帶來(lái)改變。
1.減少從訂單到交貨的時(shí)間
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2019-09-13
RFID技術(shù)在智能倉儲管理系統中扮演著(zhù)十分重要的角色，直接決定了管理精準性與管理效率。在智能倉儲管理系統的支撐下，貨代公司跨境物流管理成本將得到有效控制，為客戶(hù)提供更大的讓利空間。在設計系統功能模塊
時(shí)，需要同時(shí)考慮到系統管理和基礎信息管理，前者包括參數管理、權限
管理等，后者包括人員管理、機構管理、客戶(hù)管理及商品信息管理等。
物聯(lián)網(wǎng)應用到跨境物流領(lǐng)域后創(chuàng )造的巨大商業(yè)價(jià)值，在順豐、DHL、UPS
等跨境物流企業(yè)的實(shí)踐案例中已經(jīng)得到了充分證明。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造的智
能化倉儲管理系統，能夠有效解決傳統跨境物流管理中的信息不對稱(chēng)
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