國際物流改善，就是“完善國際物流運營(yíng)”。當然，改善是多 方面的，絕不僅限于降低成本，還應從“企業(yè)發(fā)展的立 場(chǎng)出發(fā)思考怎樣改善物流”。 物流改善的前提條件是相關(guān)成員的積極性（干勁兒），如果沒(méi)有干勁兒，改善將很難進(jìn)行。即使只有一個(gè) 人消極懈怠，改善工作也會(huì )停滯不前。通過(guò)發(fā)動(dòng)團隊力 量激勵個(gè)人奮進(jìn)，對該論題至關(guān)重要。

    為什么?因為不管我們干什么，沒(méi)有干勁兒就沒(méi)有 開(kāi)始。若想在企業(yè)層面開(kāi)展國際物流改善活動(dòng)，除了對企業(yè) 整體運營(yíng)改善持樂(lè )觀(guān)積極的心態(tài)外，還必須有物流一線(xiàn) 的支持。 為了達到這種狀態(tài)，必須做好充足的準備。這就是 “國際物流改善項目”的開(kāi)始。 物流改善的實(shí)質(zhì)是通過(guò)完善物流運營(yíng)使企業(yè)發(fā)展壯 大，若想讓企業(yè)獲得發(fā)展，應通過(guò)項目腳踏實(shí)地地進(jìn)行 改善管理。

    所以，筆者在第三章第一節設置的內容是 “構建國際物流改善項目”。 有這樣一個(gè)例子。某物流中心進(jìn)行改善活動(dòng)的主題 是“提高工作效率”。活動(dòng)同時(shí)也能為貨代公司節省物流經(jīng) 費，所以受到廣泛好評。 但是，這家國際物流中心存在作業(yè)效率低下的根本原因 是庫存積壓。如果庫存問(wèn)題影響到物流中心的面積，那 么僅憑現場(chǎng)“提高保管效率”一項措施改善是行不通的。 這時(shí)，還需要企業(yè)其他部門(mén)，例如主管進(jìn)貨的商品部下 面的采購科，以及根據顧客需求訂購商品的銷(xiāo)售部下面 的銷(xiāo)售科等科室的全面協(xié)助。 一般情況下，國際物流部沒(méi)有自主性，完全遵照銷(xiāo)售部 的意見(jiàn)進(jìn)行庫存管理，按訂單要求發(fā)貨，并以嚴格遵守 交付期為宗旨執行配送管理。

    客觀(guān)上形成物流部失去自主性，難以向企業(yè)獻言建策的環(huán)境。 但是，決心從企業(yè)層面大刀闊斧地進(jìn)行物流改善的 經(jīng)營(yíng)決策者認可物流部啟動(dòng)該項目。 項目啟動(dòng)第一階段的目標直指提高物流現場(chǎng)生產(chǎn)效 率的“庫存壓縮”問(wèn)題。壓縮庫存的前提條件是銷(xiāo)售科 和采購科做出一種程度的讓步，否則目標很難實(shí)現。于是，為實(shí)現該目的，項目組與各部門(mén)就主打商品、滯留品 (周轉率很低的商品)處理等問(wèn)題積極展開(kāi)溝通。結果， 企業(yè)主營(yíng)商品鎖定以企業(yè)理念為基礎的商品。

    此外，項 目組進(jìn)一步對滯留品進(jìn)行轉售或廢棄處理工作，并與供 貨方交涉后達成一致。不出三個(gè)月，國際物流中心1/5的庫存 品消失得無(wú)影無(wú)蹤。