在供應鏈愈發(fā)復雜的情況下，如何借助工具將數據的最大價(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)是國際物流企業(yè)亟須解決的問(wèn)題。有效的供應鏈計劃系統應包含企業(yè)所 有的計劃及決策業(yè)務(wù)，涵蓋需求預測、庫存計劃、資源配置、設備管理、 渠道優(yōu)化、生產(chǎn)作業(yè)計劃、物料需求與采購計劃等多項內容，以促使企業(yè)市場(chǎng)邊界、業(yè)務(wù)組合、商業(yè)模式、運作模式發(fā)生徹底變革。 國際物流企業(yè)與供應商構建良好的關(guān)系，雙方高效率、高質(zhì)量地交流信息。 

      同時(shí)，國際物流企業(yè)與供應商構建良好的關(guān)系，增強雙方庫存與需求信息的交 流，建立VMI(供應商管理庫存）運作機制，還能有效消除雙方之間的不信任成本，減少因缺貨造成的損失。供應鏈管理系統的構建需要對資源數據、交易數據、供應商數據、質(zhì)量數據等進(jìn)行存儲，對供應鏈運行效率、 成本進(jìn)行跟蹤，為產(chǎn)品質(zhì)量提供強有力的保障。 為保證生產(chǎn)過(guò)程有序、勻速進(jìn)行，使物料供應分解與生產(chǎn)訂單拆分達 到最佳狀態(tài)，企業(yè)必須對訂單、產(chǎn)能、調度、庫存、成本之間的關(guān)系進(jìn)行有效平衡，必須借數學(xué)模型和模擬技術(shù)為生產(chǎn)、供應問(wèn)題提供有效的解決 方案。 自進(jìn)入大數據時(shí)代以來(lái)，國際物流行業(yè)的從業(yè)者對數據的動(dòng)態(tài)性與價(jià)值有 了全新的認識，但片段的、短期的數據尚未發(fā)揮出有效價(jià)值。在追求大數 據的道路上，企業(yè)破產(chǎn)、收購、合并等會(huì )是常態(tài)。如果企業(yè)的管理人員沒(méi)有形成系統的大數據理念，就會(huì )錯失很多有價(jià)值的數據。比如，對某專(zhuān)線(xiàn)貨車(chē)運費產(chǎn)生影響的因素有很多，除起始點(diǎn)、里程數之外還有很多其他的 因素會(huì )導致運費發(fā)生變動(dòng)。 現如今，大數據吸引了很多投資公司的注意，正在朝著(zhù)商業(yè)資本的方 向演變。

      未來(lái)，大數據將創(chuàng )造出許多超乎想象的價(jià)值，雖然從短期看這些 價(jià)值比較“虛”，但只要轉變思維，大數據就能激發(fā)出很多新想法，催生 很多新產(chǎn)品與新服務(wù)。 要想加快大數據產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展速度，企業(yè)必須引入先進(jìn)的分析技術(shù)。 從本質(zhì)上來(lái)看，“互聯(lián)網(wǎng)+國際物流”就是國際物流企業(yè)借互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現的在線(xiàn)化、數 據化。“互聯(lián)網(wǎng)+”的實(shí)現必須以三大基礎設施為前提，一是云計算和大數 據基礎設施，二是互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)，三是直接服務(wù)個(gè)人的設備。“互聯(lián)網(wǎng)+” 能否改造國際物流產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)國際物流產(chǎn)業(yè)升級，這三大基礎設施起著(zhù)決定作用。 在大數據時(shí)代，技術(shù)變革不是第一要務(wù)，思維變革才是。繼思維變革 之后，商業(yè)模式要發(fā)生巨大變革。