石油國際物流運輸供應緊張促使區域地緣政治化成為可能由于發(fā)達國家與地區的干預，美國、歐洲、俄羅斯與中國在歐佩克產(chǎn)油國家都擁有巨大利益，美國協(xié)同歐洲盟友的政治分化瓦解與軍事干預使該地區政治化因素明顯。阿拉伯國家的限產(chǎn)提價(jià)能否為新的供應國際物流運輸機制所替代似乎增加了很多政治砝碼。世界各國在該地區各自利益與目的不同，歐美國家為獲取石油資源控制權的爭奪；

資源國加大資源的控制供應緊張局面或成常態(tài)，伴隨著(zhù)國際油價(jià)的不斷高漲，主要資源國均加大對本國物流資源的控制力度收緊，以實(shí)現資源收益最大化。2008年年底，墨西哥通過(guò)新《PEMEX法），禁止外國石油公同把PEMEX的石油資源登記為自有資產(chǎn)。這些國家為擴大資源收益，收緊海外投資合作開(kāi)發(fā)的政策，更多推行服務(wù)合同完成石油交易。它們不僅在新開(kāi)采項目的招標中采用服務(wù)合同，而且將服務(wù)合同納入交易與利益分配環(huán)節。通過(guò)這種變單增加石油開(kāi)采的控制權，保障最大收益權。這暗示未來(lái)國際油氣合作模式發(fā)展的新趨勢。2006年起，資源國對外國際物流運輸的服務(wù)合同簽約數量保持年均150.5%的增長(cháng)，所占比重也不斷提高。

資源成為主導石油合作的中心：從開(kāi)采到國際物流運輸合作開(kāi)始掌控國際石油資源市場(chǎng)合作開(kāi)發(fā)已由資源成為合作的中心。國際石油資源貿易中，資本已經(jīng)不再起主導作用，資源開(kāi)始掌控從開(kāi)采到貿易中的一切活動(dòng)。在這個(gè)新核心下，資源國、進(jìn)口國、投資國及技術(shù)工程輸出國都圍繞資源關(guān)系作出一輪新的變革。各國通過(guò)國際物流運輸合作以獲得石油資源成為石油資源貿易的新特點(diǎn)。