（1)對于跨境物流體系來(lái)說(shuō)，信息網(wǎng)絡(luò )是基礎。離開(kāi)發(fā)達的信息網(wǎng)絡(luò )，跨境物流系統就無(wú)法收集信息，交換共享、指令下達等操作也都無(wú)法實(shí)現。如果失去準確、實(shí)時(shí)的供應信息、需求信息、控制信息，跨境物流 系統就無(wú)法篩選、規整、分析信息，無(wú)法發(fā)現物流過(guò)程中存在的問(wèn)題，無(wú) 法做出創(chuàng )造性的決策，跨境物流系統的構建也就無(wú)法實(shí)現。
     （2)跨境物流系統的構建需要引人數據挖掘與商業(yè)智能技術(shù)，篩選、 規整、分析、處理海量信息，亞馬遜FBA提取其中有價(jià)值的信息，亞馬遜空運規整并發(fā)現跨境， 以輔助系統做出跨境決策。在此基礎上，跨境物流系統能自動(dòng)生成解決方案，國際快遞為決策者提供有效參考，推動(dòng)技術(shù)跨境與人的跨境有效結合、
     （3）跨境物流系統的構建要以物流運作與管理水平為保障。只有物 流運作與管理水平達到一定的程度，信息系統才能實(shí)現有序發(fā)展，才能達到改善業(yè)績(jì)的目的，否則就會(huì )取得相反的結果。因此，只有將跨境物流系 統與水平較高的物流運作與管理結合起來(lái)，才能完成跨境物流系統的構建， 將其協(xié)同、協(xié)作、協(xié)調效應發(fā)揮出來(lái)。 
     （4)跨境物流的實(shí)現離不開(kāi)經(jīng)驗豐富的物流經(jīng)營(yíng)人才與專(zhuān)業(yè)IT人才 的努力。跨境物流屬于專(zhuān)業(yè)密集型與技術(shù)密集型行業(yè)，如果沒(méi)有相關(guān)人才， 信息篩選、FBA海運信息分析、信息應用等工作就無(wú)法開(kāi)展，應用也就無(wú)法與技術(shù) 實(shí)現有效結合。 
     （5）要建設跨境物流，傳統物流必須向現代物流轉變。跨境物流要 FBA頭程求產(chǎn)品實(shí)現智能追溯，物流實(shí)現可視化智能管理，物流配送中心與企業(yè) 供應鏈實(shí)現智能化。這一切都要以綜合物流為基礎來(lái)實(shí)現。如果傳統物 流不能轉變?yōu)楝F代物流，跨境物流就無(wú)法實(shí)現系統智能，只能實(shí)現局部 智能。 
     （6）跨境物流系統必須讓物流技術(shù)、跨境技術(shù)與其他技術(shù)有機結合。 具體來(lái)看，這些技術(shù)包括新傳感技術(shù)、條形碼技術(shù)、RFID技術(shù)、視頻監 控技術(shù)、亞馬遜FBA頭程無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、基礎通信網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、移動(dòng)計算 技術(shù)、EDI(電子數據交換）、GPS（全球定位系統)等。只有如此，才能 實(shí)現感知跨境、發(fā)現跨境、規整跨境、創(chuàng )新跨境、系統跨境，讓跨境物流 成為現實(shí)。