航空貨運市場(chǎng)的產(chǎn)品，如同旅客運輸市場(chǎng)一樣，是為貨主或托運人的貨郵運輸需求提 供航空運輸及其相關(guān)的配套服務(wù)。航空貨運產(chǎn)品包括以下主要內容：

 1)基本服務(wù) 

        航空貨運市場(chǎng)產(chǎn)品的基本服務(wù)包含的關(guān)鍵要素有：航線(xiàn)、班期、班次、艙位和價(jià)格等， 其基本服務(wù)有： 按照獲準頒布的航班 計劃表，在指定的航線(xiàn)上有規律地提供貨運航班服務(wù)，通常有定期旅客航班客貨混運，利 用旅客航班飛機的多余運載能力捎運貨物；定期航班貨物運輸的特點(diǎn)是，航線(xiàn)、班期和航班時(shí)刻具有規律可循，市場(chǎng)比較穩定，頗 受客戶(hù)歡迎。 

（2)包機運輸

        在有的情況下，客戶(hù)需要空運的貨物較多，需要租用整架貨機的所有 艙位裝載貨物，即包機(charter)運輸。包機通常沒(méi)有固定的班期，屬于不定期航班范略， 所載貨物可能是來(lái)自一家航空公司收運的，也可能是多家航空公司或貨運代理人收運的 貨物，共同租用一架飛機完成一批貨物的運輸。包機貨運的好處在于，由于沒(méi)有固定的航 班時(shí)刻，起飛時(shí)間機動(dòng)性強；通過(guò)包機運輸，可以彌補由于市場(chǎng)不足而無(wú)法開(kāi)通定期貨運 航班航線(xiàn)上的貨運市場(chǎng)需求；對于已經(jīng)開(kāi)通定期貨運航班的航線(xiàn)，包機可以彌補貨運繁忙 季節航線(xiàn)貨運運力不足。 也有一些客戶(hù)，他們的貨運量相對穩定，但不足以租用整架飛機的所有艙位，因此通 過(guò)協(xié)議，在指定航線(xiàn)上的貨運班機上包租固定空間大小的艙位(blocked space)，或租用一 定數量的貨物集裝板或集裝箱，以保障他們的貨物在指定航班上擁有預留空間，能夠按時(shí) 發(fā)運貨物。對于這種包艙或租艙的運輸方式

（3）航空快遞(air express)

       對交運物品采用航空運輸，并提供專(zhuān)門(mén)派送服務(wù)。航空 快遞通常用于小件物品運輸。隨著(zhù)航空貨運和物流的發(fā)展，包括FedEx、UPS、DHL、 TNT等在內的國際著(zhù)名快遞公司，同時(shí)經(jīng)營(yíng)航空貨運。 基于這樣的利益驅動(dòng)，航空貨運銷(xiāo)售代理人或集運商 形成較大的托運批量。這中集中托運方式 也深受航空公司歡迎，它可以減少零散收貨和交貨過(guò)程的許多煩瑣工作，也比散裝貨更能 利用艙位空間和方便裝卸。但是，由于集中托運方式中貨運代理人收貨的時(shí)間較直接托 運要長(cháng)，

2)地面服務(wù) 

        航空貨運的地面服務(wù)主要是貨物訂艙與倉儲，貨物安檢、收驗與交驗，以及分揀等服 務(wù)。隨著(zhù)電子商務(wù)的廣泛應用，網(wǎng)上貨物訂艙與倉儲服務(wù)越來(lái)越受銷(xiāo)售代理人或貨物托 運人的歡迎。

 3)延伸服務(wù) 

        實(shí)際上，航空貨運服務(wù)只占整個(gè)貨物運輸服務(wù)全過(guò)程的一小部分。因此，從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 角度出發(fā)，航空貨運服務(wù)的產(chǎn)品內涵更需要拓展地面的延伸服務(wù)。為了貨物托運人或貨 主的方便，航空公司或機場(chǎng)提供貨物包裝、清關(guān)服務(wù)、地面派送等延伸服務(wù)。物流業(yè)是傳 統貨運市場(chǎng)的典型延伸與擴展，它將貨物運輸與派送、貨物信息、運送流程信息融為一體， 能夠及時(shí)為貨主提供貨物運輸過(guò)程的實(shí)時(shí)信息。這不僅方便了客戶(hù)，也為航空公司、機場(chǎng)或第三方服 務(wù)企業(yè)開(kāi)辟了更大的市場(chǎng)和收入來(lái)源。FedEx、UPS、DHL、TNT、中國郵政，以及我國的 物流新秀“順豐速運”等都是典型的“門(mén)到門(mén)”服務(wù)物流公司。