PMS使作業(yè)的生產(chǎn)效率可視化，使作業(yè)進(jìn)程管理向非熟練 化方向發(fā)展。 跨境物流的生產(chǎn)效率管理 引進(jìn)上一節CMS系統的很多企業(yè)能同時(shí)掌握各作業(yè)工序 的生產(chǎn)效率情況，這個(gè)過(guò)程就是PMS(Productivity Management System,生產(chǎn)管理系統）。 所謂跨境物流的生產(chǎn)效率管理，舉一個(gè)例子，就是掌握一名 分揀工在單位分揀時(shí)間內完成的工作量。

        與此相同，掌握單 位時(shí)間內各作業(yè)人員在檢驗和包裝等作業(yè)工序中的處理量或整體狀況。 即使沒(méi)有引進(jìn)PMS的企業(yè)也一樣，在大多數生應一線(xiàn)中，管理者都會(huì )根據當天的作業(yè)量進(jìn)行大致規劃，例如：分 派幾名作業(yè)人員，預計多長(cháng)時(shí)間完成作業(yè)……雖然管理者憑 借自身積累的經(jīng)驗和感覺(jué)做出的判斷與分派方案大體吻合， 但是，此時(shí)他通常會(huì )竭力搜索記憶中關(guān)于歷史單位處理量和 日均處理量等信息，并根據這些信息確定與當日作業(yè)量相匹 配的大致分派方案。 生產(chǎn)效率管理技術(shù) 也就是說(shuō)，把這種熟練的技術(shù)通過(guò)科學(xué)方式加以運用的 系統就是PMS。PMS一般用于處理多品種小批量需求，是一 種借助自動(dòng)化設備實(shí)現的應用方式，所以，采用無(wú)線(xiàn)手持終 端和電子購物車(chē)作業(yè)等人工應用模式的跨境物流中心正在增加。

         有過(guò)現場(chǎng)管理經(jīng)驗的人都知道，當實(shí)施路線(xiàn)計劃（路線(xiàn) 計劃，空間設計用語(yǔ)，指賣(mài)場(chǎng)或樓層的顧客回游性計劃。樓 層的主要路線(xiàn)稱(chēng)為主路線(xiàn)，周邊通道鋪設的路線(xiàn)稱(chēng)為輔路 線(xiàn)。—譯者注)時(shí)，如果沒(méi)有接到系統發(fā)出的最短導線(xiàn)指 示，分揀工序會(huì )發(fā)生因作業(yè)人員不同，生產(chǎn)效率差異高達數 倍的現象。 跨境物流中心的作業(yè)人員通過(guò)操作DPS或無(wú)線(xiàn)手持終端機進(jìn) 行處理，可輕松掌握該員工單位時(shí)間內的揀貨量。

        通過(guò)實(shí)時(shí)掌握生產(chǎn)效率和作業(yè)處理量，還能掌控遠距離 作業(yè)工序之間貨物滯留或人員配置不足等情況。 各企業(yè)以“可視化”為重點(diǎn)在影像直觀(guān)處理上加大投入力度，作業(yè)進(jìn)度管理呈現出非熟練化的趨勢。 DPS (Digital Picking System，摘取式電子標簽揀貨系 統）一種根據物品分類(lèi)在倉庫儲架上安裝的數據顯示裝 置，作業(yè)人員按該裝置顯示的數量揀貨的系統。主要用 于出庫頻率高的商品。