由于國家經(jīng)濟水平及相關(guān)政策等多種綜合因素的影響，不同國家的物 流園區發(fā)展模式存在著(zhù)明顯的差異。下面我們將分別從功能定位、開(kāi)發(fā)模 式、相關(guān)政策及運營(yíng)模式等幾個(gè)角度來(lái)了解我國的物流園區發(fā)展模式。 整體來(lái)看，物流園區是物流集中作業(yè)的場(chǎng)所，它需要有各種類(lèi)型的現 代化物流設備提供支撐，園區管理人員對物流活動(dòng)進(jìn)行統一組織及管理， 從而更好地控制物流運營(yíng)成本，進(jìn)一步提升物流運營(yíng)效率，未來(lái)這將會(huì )成為物流行業(yè)的主流發(fā)展趨勢。

      在功能方面，物流園區涵蓋了生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售、配送等諸多環(huán)節； 在經(jīng)間方面，物流園區涵蓋了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈中的所有企業(yè)，使助于對功 能及資源進(jìn)行優(yōu)化配置、搭建數據化的管理系統等，將眾多的優(yōu)質(zhì)資源整 合起來(lái)，從而最大限度上展現合體勢能。 物流園區的功能主要包括兩種：宏觀(guān)社會(huì )功能與具體業(yè)務(wù)功能。前者 主要包括推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展、完善城市功能、整合優(yōu)質(zhì)資源、加快行業(yè)發(fā) 展進(jìn)程等；后者主要包括包裝、運輸、倉儲、搬運、加工、信息咨詢(xún)等。 具體來(lái)看，各個(gè)地區的物流園區的功能定位存在著(zhù)明顯的差異，其核心物流業(yè)務(wù)也有所區別。

      對物流園區的核心功能進(jìn)行定位 需要結合其承擔的任務(wù)、周邊企業(yè)類(lèi)型、當地的交通水平等多種因素進(jìn)行 設計規劃。 宏觀(guān)社會(huì )功能 和普通的經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區與工業(yè)園區相比，物流園區是區域內的一種基礎 設施，它具有十分明顯的公共性、基礎性特征。物流園區的功能劃分主要 根據以下兩種因素。 

     其一，將運力資源遷往城市相對偏遠但交通較為便利的地區，從而緩解城市交通壓力、改善城市環(huán)境、調整城市功能等，世界范圍內代表性較 強的物流園區主要是日本東京郊區總面積將近3000畝的四大物流園區。 

     其二，降低物流運營(yíng)成本、提高物流配送效率，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群的合體 勢能，這類(lèi)物流區域中較為經(jīng)典的是德國最大的物流園區—不萊梅貨運村。