機場(chǎng)資源分配就是把生產(chǎn)資源安排去完成航班保障任務(wù)。有兩種類(lèi)型的分配：第一種是決定投入資源量，也就是根據某時(shí)段流量（需求）決定投入資源量（供 給)，以保證供需總量上的平衡；第二種是把資源分配給空運航班，也就是根據航班計劃 (需求在時(shí)間上的分布）決定資源的生產(chǎn)計劃（供給在時(shí)間上分配)，以保證每個(gè)航 班及時(shí)得到保障資源，實(shí)現供需在時(shí)間上匹配平衡。 本節討論航站樓服務(wù)資源的分配問(wèn)題，將以值機柜臺和行李轉盤(pán)為例進(jìn)行分 析，其他資源分配可以用相似的方法解決。

      航站樓內為旅客服務(wù)的資源大多采用公用方式，也就是不針對具體航班，任一航班的旅客都可公用同一資源。安檢、邊檢、海關(guān)檢查等都是如此；目前，國內值機也基本上是公用式的，至少按航空公司公用，國際FBA空運航班的值機可能仍采用專(zhuān)用式的；候機和登機門(mén)取決于停機位的分配，一旦航班分配了機位，相應的空運物流候機大廳和登機口也就定下來(lái)了。因此，航站樓旅客服務(wù)資源分配基本屬于上述第一種分配， 即決定投入資源量。

值機柜臺開(kāi)放數 

      設某時(shí)段內出港旅客流量f已知（通過(guò)預測)，并且現場(chǎng)調查已獲得值機時(shí)間 的數據，統計處理得到平均每旅客值機時(shí)間E，那么由式（2-13）可得 式（2-54)已經(jīng)假設值機柜臺的利用率=1。此式也可由式（2-5）令n=1 得到。如果已知值空運機旅客流量f=1500人/h，請問(wèn)需要開(kāi)放多 少個(gè)值機柜臺? 解例2-6已經(jīng)計算出=80.78，因此由式（2-54）可得因此，至少開(kāi)放34個(gè)柜臺。 以上是從容流關(guān)系（供需關(guān)系)建立了投入資源量的簡(jiǎn)單計算公式，用于決定 最少開(kāi)放值機柜臺數。也可以為開(kāi)放柜臺數建立優(yōu)化模型，經(jīng)過(guò)優(yōu)化決定框臺數。 本節只考慮M/M/1排隊系統，設值機大廳共有值機柜臺C個(gè)，需開(kāi)放n